曩昔一年，我国内地多个机场的客流量，迎来大丰收，其间有两个机场打破8000万大关，分别是上海浦东与广州白云，均获得前史最好成果。

  紧随其后的是北京首都机场、深圳宝安机场，客流量初步统计为7076万、6600万。

  “5000万级机场”也迎来大扩容，北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北这4座机场的旅客吞吐量，在2025年团体打破5000万人次。

  上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府、北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北、昆明长水。

  其间，排名前九位的机场均超越5000万人次，排在第十的昆明长水机场也十分挨近5000万，到达4969万人次。

  编者注：以上数据均来自媒体揭露报导或许预算，部分机场精确数据姑且还没发布，仅供参考

  2025年，上海浦东机场的旅客吞吐量持续排名全国榜首，预算为8500万人次。

  广州白云机场排名第二，旅客吞吐量到达8359万人次，与浦东机场的距离约为141万人次。

  白云机场客流量创下前史上最新的记载的一起，增加潜力巨大，由于白云机场刚刚“扩容”了，构成“三座航站楼+五条跑道”的纽带新格局，跃升为全球最大单体机场。

  北京首都机场排名第三，旅客吞吐量约为7076万人次，巅峰时期，首都机场的年旅客吞吐量曾超越了1亿人次，这几年受大兴机场的分流，降至7000万等级。

  紧随其后的分别是北京大兴机场、杭州萧山机场、上海虹桥机场、重庆江北机场、昆明长水机场。

  单体机场客流排名看完，还得看看城市排名，由于部北京、上海、成都这三座城市比较特别，都具有双机场。

  编者注：以上数据均来自媒体揭露报导或许预算，部分机场精确数据姑且还没发布，仅供参考

  从城市来看，上海航空客流量排名榜首，2025年上海两大机场旅客吞吐量算计超1.35亿人次，同比增加8.3%。

  北京排名第二，2025年，北京首都国际机场、北京大兴国际机场的旅客吞吐量算计达1.24亿人次，同比增加6.5%。

  成都排名第三，2025年成都两大机场旅客吞吐量算计超9000万人次，同比增加3.3%。

  广州排名第四，2025年广州白云机场旅客吞吐量达8359万人次，同比增加9.5%，增速在首要城市中排名榜首。

  深圳排名第五，2025年旅客吞吐量到达6600万人次，同比增加约7.3%。

  要知道，走航空的货品，附加值都比较高，像电子科技类产品、医药、精密仪器、高端服饰、生鲜冷链等产品，都是走航空的，这类货品越多，就越能体现一个区域的工业竞争力。

  如上所示，我国城市航空货邮吞吐量排名前四的城市，依次为上海、广州、深圳、北京，足够体现长三角、大湾区、京津冀三大城市圈在高端制作范畴的竞争力。

  排名第五的城市有点出其不意，并非大城市，而是鄂州，这明显与顺丰快递的拉动有关。鄂州花湖机场由湖北与顺丰共建，是顺丰航空的中心纽带与基地机场，其在2025年的货邮吞吐量到达了148万吨，增速超越40%。

  2025年，上海航空货邮吞吐量算计到达450万吨，居内地城市榜首名；广州244万吨，排名第二；深圳205万吨，排名第三；北京2025的数据暂未出炉，但上一年已到达了177万吨。

  别的两个城市也比较超卓，成都、郑州2025年的航空货邮吞吐量也均超越了100万吨。

  长期以来，这一个论题我们争论不休，本来第三城是广州，但近年来跟着成都第二机场的注册，成都凭仗双机场优势，客流量完结了对广州的反超，跃居航空第三城。

  不过，跟着广州白云机场第三航站楼的注册，广州与成都的距离在缩小。多个方面数据显现，2024年，广州与成都的距离为1097万人次，但2025年，这一距离缩小到660万人次。

  别的，相较于成都，广州还有两个优势，一是物流才能更强，货邮吞吐量比成都双机场的两倍还多，二是广州机场的战略定位更高。

  从顶层规划来看，广州的航空位置十分高，是国家定位的三大国际航空纽带之一，与京沪平等定位，远超其他城市。

  2024年8月，民航局联合国家开展和变革委员会发布《关于推动国际航空纽带建造的辅导定见》，对国内城市的航空纽带位置从头规划，提出了“3+7+N”的布局。

  国际航空纽带区位门户（7个）：成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨；

  若干区域航空纽带（N个）：大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口。

  由此可见，广州在航空纽带方面的定位与京沪同处榜首档，尤其是完结三期扩建工程后，白云机场的潜力还十分大。

  应该说，凭仗强壮的文旅魅力与双机场优势，成都已跃升航空客流第三城，但在战略定位、货邮吞吐量、归纳影响力方面，广州仍是航空第三城。回来搜狐，检查更加多